Утвержден и введен в действие
Приказом Федерального агентства
по техническому регулированию
и метрологии
от 9 сентября 2014 г. N 1035-ст
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДВИГАТЕЛИ РАКЕТНЫЕ ЖИДКОСТНЫЕ
МЕТОДИКА УТЯЖЕЛЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ
Engines rocket liquid. Methods of the forced test
ГОСТ Р 56099-2014
ОКС 49.050
Дата введения
1 марта 2015 года
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Федеральным казенным предприятием "Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности"
2 ВНЕСЕН ТК 321 "Ракетная и ракетно-космическая техника"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 сентября 2014 г. N 1035-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
1. Область применения
Настоящий стандарт распространяется на жидкостные ракетные двигатели (далее - ЖРД) однократного использования.
Стандарт устанавливает методику проведения утяжеленных испытаний при опытно-конструкторской отработке жидкостных ракетных двигателей, цели проведения, типовые факторы, формирующие утяжеленные испытания, основные правила их выбора при решении конкретных задач, правила определения коэффициента утяжеления условий испытаний, условия использования утяжеленных испытаний жидкостных ракетных двигателей малой тяги для сокращения их продолжительности.
Настоящий стандарт применяется при создании, производстве и эксплуатации изделий космической техники по международным договорам и в ходе реализации международных проектов и программ при условии согласия всех заинтересованных сторон, а также в случаях, когда его применение предписано требованиями технического задания на выполнение работ.
2. Термины, определения и сокращения
2.1 В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
2.1.1 вероятность безотказной работы ЖРД: Вероятность пребывания ЖРД в работоспособном состоянии при работе в эксплуатационных условиях.
2.1.2 гарантийные условия испытания ЖРД: Расширенные по сравнению с эксплуатационными условия испытания ЖРД, при появлении отказа в пределах которых принимают меры по устранению его причин или подтверждают невозможность возникновения отказа в эксплуатационных условиях.
2.1.3 гарантийный коэффициент утяжеления условий испытаний ЖРД: Отношение вероятности отказа ЖРД при утяжеленных испытаниях к вероятности отказа при нормальных испытаниях в гарантийных условиях.
2.1.4 дефект: Каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям.
2.1.5 доводочное испытание: Исследовательское испытание двигателя, проводимое с целью получения информации, необходимой для создания окончательного варианта конструкции.
2.1.6 жидкостный ракетный двигатель: Ракетный двигатель, работающий на жидком ракетном топливе.
2.1.7 жидкостный ракетный двигатель малой тяги: Жидкостный ракетный двигатель тягой не более 5000 Н.
2.1.8 завершающее доводочное испытание ЖРД: Предварительное испытание ЖРД окончательного варианта конструкции с целью подтверждения соответствия его характеристик требованиям технического задания и возможности представления ЖРД на приемочные испытания.
2.1.9 испытание ЖРД: Испытание с целью оценки технического состояния ЖРД или исследования протекающих в нем процессов.
2.1.10 коэффициент утяжеления условий испытаний ЖРД: Отношение вероятности отказа ЖРД при утяжеленных испытаниях к вероятности отказа при нормальных испытаниях.
2.1.11 межведомственные испытания: Испытания продукции, проводимые комиссией из представителей нескольких заинтересованных министерств и (или) ведомств, или приемочные испытания установленных видов продукции для приемки составных частей объекта, разрабатываемого совместно несколькими ведомствами.
2.1.12 наработка ЖРД: Продолжительность работы и (или) число циклов срабатывания ЖРД.
2.1.13 огневое испытание ЖРД: Испытание ЖРД со сгоранием или разложением топлива.
2.1.14 опытно-конструкторская отработка ЖРД: Отработка ЖРД, включающая:
- исследовательские испытания опытных образцов ЖРД и его агрегатов;
- уточнение конструкторской и технологической документации по результатам испытаний;
- завершающие доводочные и межведомственные испытания опытных образцов ЖРД, изготовленных по уточненной документации.
2.1.15 отказ ЖРД: Событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния ЖРД или выявлении неработоспособного состояния при испытании или эксплуатации.
2.1.16 параметр работоспособного состояния ЖРД: Параметр ЖРД, используемый при анализе надежности для характеристики одного из свойств ЖРД, обеспечивающих работоспособное состояние.
2.1.17 периодический контроль: Контроль, при котором поступление информации о контролируемых параметрах происходит через установленные интервалы времени.
2.1.18 периодические испытания: Контрольные испытания выпускаемой продукции, проводимые в объемах и в сроки, установленные нормативно-технической документацией, с целью контроля стабильности качества продукции и возможности продолжения ее выпуска.
2.1.19 подтверждающее периодическое испытание ЖРД: Периодическое испытание ЖРД, проводимое с целью принятия решения о проведении приемочного контроля каждого экземпляра ЖРД, изготовленного в установленный период производства.
2.1.20 предварительные испытания: Контрольные испытания опытных образцов и (или) опытных партий продукции с целью определения возможности их предъявления на приемочные испытания.
2.1.21 приемо-сдаточные испытания: Контрольные испытания продукции при приемочном контроле.
2.1.22 специальное периодическое испытание ЖРД: Периодическое испытание ЖРД, проводимое с целью оценки соответствия качества ЖРД, изготавливаемых для поставок в эксплуатацию, уровню, достигнутому при завершении опытно-конструкторской отработки.
2.1.23 структурно-функциональный элемент ЖРД: Составная часть ЖРД, условно наделенная одним из свойств, необходимых для обеспечения работоспособного состояния ЖРД.
2.1.24 условия испытания ЖРД: Совокупность режимов работы ЖРД, внешних воздействующих факторов и наработки ЖРД при проведении испытания.
2.1.25 уточняющее испытание: Исследовательское испытание двигателя, проводимое с целью определения области значений параметров, в которой двигатель находится в работоспособном состоянии.
2.1.26 утяжеленное (форсированное) испытание ЖРД: Ускоренное испытание ЖРД, основанное на интенсификации процессов, вызывающих отказы или дефекты.
2.1.27 утяжеленное ресурсное испытание ЖРД: Утяжеленное испытание ЖРД с увеличенной наработкой.
2.2 Сокращения
В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
ВБР - вероятность безотказной работы;
ДИ - доводочное испытание;
ЖРД - жидкостный ракетный двигатель;
ЖРДМТ - жидкостный ракетный двигатель малой тяги;
ЗДИ - завершающее доводочное испытание;
КД - конструкторские документы;
КПЭО - комплексная программа экспериментальной отработки;
КТИ - контрольно-технологическое испытание;
МВИ - межведомственное испытание;
ОКР - опытно-конструкторские работы;
ППИ - подтверждающее периодическое испытание;
ПСИ - приемо-сдаточное испытание;
СПИ - специальное периодическое испытание;
СФЭ - структурно-функциональный элемент;
ТЗ - техническое задание;
ТНА - турбонасосный агрегат;
У - коэффициент утяжеления условий испытаний;
Уг - гарантийный коэффициент утяжеления условий испытаний;
УИ - уточняющие испытания.
3. Общие положения
3.1 Утяжеленные испытания ЖРД проводят при опытно-конструкторской отработке. Возможность и условия проведения утяжеленных испытаний определяет предприятие - разработчик и указывает в КПЭО.
3.2 Утяжеление условий испытаний ЖРД осуществляют путем изменения значений одного или нескольких факторов, определяемых разработчиком двигателя, до значений, приводящих к повышению вероятности отказа при сохранении механизма формирования отказов, характерных для эксплуатационных условий.
3.3 При опытно-конструкторской отработке часть УИ, ДИ, ЗДИ и МВИ могут быть утяжеленными.
3.4 В период поставок в эксплуатацию допускается проводить утяжеленные СПИ, если они установлены КД.
3.5 Утяжеленные испытания проводят с целью исследования ЖРД и его СФЭ, выделенных для анализа надежности.
3.6 Уточняющие и доводочные утяжеленные испытания проводят для ускорения поиска возможных дефектов и выявления влияния различных факторов на наработку и вероятность отказа ЖРД.
3.7 Утяжеленные ЗДИ проводят для ускорения подтверждения запасов параметров работоспособного состояния ЖРД.
3.8 Утяжеленные МВИ проводят для демонстрации запасов отдельных параметров работоспособного состояния ЖРД, достигнутых при отработке, и для сокращения наработки.
4. Номенклатура факторов, формирующих утяжеленное испытание
4.1 Факторами, с помощью которых осуществляют утяжеленное испытание, являются внешние воздействующие факторы и факторы, определяющие режимы работы ЖРД, конструкционные параметры и факторы воздействия на двигатель, предшествующие огневым испытаниям, в частности, воздействия вибраций, климатических факторов, радиационного излучения и др.
4.2 Утяжеление условий с помощью изменения значений внешних воздействующих факторов и факторов, определяющих режимы работы ЖРД, проводят при всех видах испытаний, указанных в 3.3 и 3.4. Изменение значений конструкционных параметров проводят только при УИ и ДИ.
Для просмотра документа целиком скачайте его >>>
