Введен в действие
Приказом Федерального агентства
по техническому регулированию
и метрологии
от 21 марта 2019 г. N 89-ст
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ОБОРУДОВАНИЕ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА
ОБОРУДОВАНИЕ АВТОЦИСТЕРН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЖИЖЕННОГО
НЕФТЯНОГО ГАЗА
LPG equipment and accessories. Equipping of LPG road tankers
(EN 12252:2014, IDT)
ГОСТ EN 12252-2017
МКС 23.020.20
43.080.10
Дата введения
1 ноября 2019 года
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении" (ВНИИНМАШ) на основе собственного перевода на русский язык немецкоязычной версии стандарта, указанного в пункте 5
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 "Дорожный транспорт"
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 30 ноября 2017 г. N 52)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97 Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Беларусь BY Госстандарт Республики Беларусь
Киргизия KG Кыргызстандарт
Россия RU Росстандарт
Таджикистан TJ Таджикстандарт
Узбекистан UZ Узстандарт
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 марта 2019 г. N 89-ст межгосударственный стандарт ГОСТ EN 12252-2017 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 ноября 2019 г.
5 Настоящий стандарт идентичен европейскому стандарту EN 12252:2014 "Оборудование и устройства для сжиженного нефтяного газа. Оборудование автоцистерн для перевозки сжиженного газа" [" und - von (LPG)", IDT].
Европейский стандарт разработан Европейским комитетом по стандартизации CEN/TC 286 "Оборудование и арматура для сжиженного газа".
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных европейских стандартов соответствующие им межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
Предисловие
Настоящий стандарт (EN 12252:2014) разработан Техническим комитетом CEN/TC 286 "Оборудование и арматура для сжиженного газа", секретариат которого закреплен за NSAI (Ирландия).
Ответственный немецкий рабочий комитет NA 016-00-06 AA "Оборудование и арматура для сжиженного газа" - зеркальный комитет CEN/TC 286 в Комитете по стандартизации оборудования для газа под давлением [Normenausschuss Druckgasanlagen (NDG) в DIN].
Настоящий стандарт заменяет EN 12252:2012.
Настоящий стандарт был подготовлен в соответствии с мандатом, предоставленным CEN Европейской комиссией и Европейской ассоциацией свободной торговли. Стандарт был предложен в качестве технических приложений к ADR [9].
Примечание - Это законодательство имеет приоритет над любыми пунктами настоящего стандарта. Это объясняется тем, что RID/ADR/ADN <*> регулярно пересматриваются, с интервалом в два года, что может привести к возникновению временного несовпадения с пунктами настоящего стандарта.
--------------------------------
<*> RID - Правила перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом (МПОГ); ADR - Европейское соглашение о перевозке опасных грузов автомобильным транспортом; ADN - Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов внутренним водным транспортом (ВОПОГ).
Существенные технические изменения этого пересмотра включают в себя:
- актуализацию терминологии;
- изменение общих требований к основной запорной системе (см. 6.1.3);
- изменение общих требований к системе безопасности (см. 11.1);
- исправление ошибки в единицах расчета расхода (см. приложение A).
Следует обратить внимание на возможность того, что некоторые элементы этого документа могут быть объектом патентных прав. СЕН (и/или CENELEC) не несет ответственности за идентификацию любого или всех таких патентных прав.
Введение
Настоящий стандарт распространяется на использование веществ и процедур, которые могут быть вредными и даже опасными для окружающей среды, если не принять соответствующие меры. Это относится только к технической пригодности и не освобождает пользователя от соблюдения нормативных требований.
Защита окружающей среды является ключевой политикой в Европе и других регионах мира. Понятие "Защита окружающей среды" употребляется в настоящем стандарте в самом широком смысле этого слова. Например, оно подразумевает любые воздействия на окружающую среду на протяжении всего жизненного цикла продукта и потребление энергии на всех этапах: при экстракции исходных материалов, изготовлении, упаковке, распространении, использовании, утилизации и переработке материалов и т.д.
Примечание - Приложение C содержит экологический контрольный лист с указанием пунктов настоящего стандарта, в которых упомянуты экологические аспекты.
Основные положения ограничиваются общим руководством. Конкретные требования приведены в национальных нормативных актах.
Производителям рекомендуется разработать политику экологического менеджмента. В качестве руководства необходимо применять стандарт ISO 14000 с учетом требований [3], [4] и [5].
При разработке настоящего стандарта разработчики исходили из того, что исполнение его положений будет поручено опытным и должным образом подготовленным специалистам.
Если не указано иное, то все приведенные в стандарте величины давлений понимаются как избыточное давление.
Примечание - Настоящий стандарт требует измерения свойств материалов, размеров и давлений. Эти измерения подвержены неопределенности из-за погрешностей измерительного оборудования и т.д. В этой связи целесообразно использовать брошюру "Погрешности измерения" (SP INFO 2000 27 uncertainty) [10].
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает понятия и требования для оборудования и арматуры автоцистерн, используемых для перевозки сжиженного нефтяного газа (Liquified Petroleum Gas, далее - LPG), а также идентифицирует оборудование, которое рассматривается в качестве ключевого для обеспечения безопасности при заполнении, транспортировании и сливе LPG. Стандарт устанавливает требования, применяемые при сборке компонентов оборудования и установке оборудования на автоцистернах для перевозки LPG. Стандарт не исключает применения также альтернативных видов оборудования, материалов и арматуры, обеспечивающих аналогичные или более высокие показатели безопасности. Европейское соглашение о международных перевозках опасных грузов - ADR [9] (далее - ADR) требует, чтобы такие альтернативные технические предписания признавались компетентным органом при условии, что приведенные в ADR (6.8.2) указанные минимальные
Для просмотра документа целиком скачайте его >>>
